قبل أكثر من عام بقليل ، حظي المصور الكندي ديفيد بورديني بفرصة غير عادية (على حد علمه ، كان المصور المحترف الوحيد الذي سُمح له بذلك) لقضاء أسبوعين في مترو موسكو والتقاط صوره الأكثر حداثة. محطات لا يوجد بها أشخاص يزعجه.
النتائج مذهلة بكل بساطة ، وهي كذلك بفضل المهندسين المعماريين والمثير للدهشة بعض الشيء ، ستالين أيضًا. تشبه محطات موسكو من حيث الأسلوب قصور الإمبراطورية الروسية قبل السوفيتية ، ولكن عندما افتتح المترو في عام 1935 ، كانت تصميماته بمثابة دعاية شيوعية. لقد كانوا جزءًا من خطة بناء الوطن الأم الاشتراكي ، لذلك وجه ستالين المهندسين المعماريين لتجسيد مفهوم 'svet' (الضوء) و 'sveltloe budushchee' (مستقبل مشرق) ، في عملهم.
خلال الحرب الباردة ، عاش مترو موسكو تحولا آخر عندما تم بناء أجزاء منه لتكون بمثابة ملاجئ في حالة الحرب النووية. تم حفر خط جديد تحت الخطوط الموجودة وهناك أيضًا شائعات حول خط سري آخر ، يحمل الاسم الرمزي 'D-6' ، والذي يتعمق أكثر ويربط الكرملين بالأشياء الأخرى ذات الأهمية السياسية.
الآن ، بعد مرور أكثر من 80 عامًا ، لا يزال مترو موسكو مشهدًا يستحق المشاهدة. إنه أحد أكثر أنظمة مترو الأنفاق ازدحامًا في العالم ، حيث ينتشر ما يصل إلى 9 ملايين مسافر يوميًا بين 200 محطة مترو أنفاق. وبالنسبة لأولئك الذين لا يستطيعون تجربة ذلك بأنفسهم ، نقدم لكم هنا ثاني أفضل شيء.
مزيد من المعلومات: ديفيد بوردي (ح / ر: مفرط الحساسية )
قراءة المزيد
محطة كييفسكايا
محطة مترو Avtovo ، (هذه المحطة في سان بطرسبرج ، روسيا)
محطة إليكتروزافودسكايا
محطة مترو تاجانسكايا
محطة مترو كومسومولسكايا
محطة مترو سوكول
محطة بيلوروسكايا
ماياكوفسكايا ستاتيو
محطة مترو Aeroport
محطة مترو Novoslobodskaya
محطة مترو Arbatskaya
محطة كروبوتكينسكايا
محطة مترو Novoslobodskaya
عندما يكون الرئيس بعيدًا عن ميمي
محطة بروسبكت ميرا
هذه ليست المرة الأولى التي يتواجد فيها ديفيد بورديني أذهلنا بصوره الرائعة .